ABSTRACT Turbochargers have proven to be essential in the automotive field as they are machines responsible for increasing power, reducing fuel consumption, and generating less carbon dioxide in an internal combustion engine. This article presents the development of a mathematical model based on a plenum to obtain the dynamic characteristics of the mass flow generated by a turbocharger. To comply with the proposal, it was based on the theoretical-practical knowledge of the laws and concepts that make up a turbocharger, resulting in the simulation of a mathematical model using the Simulink tool. For the development of the mathematical model, theoretical and test data in stable and dynamic regimes were used, as well as the behavior of the plenum subjected to the compression system. This proposed model will contribute to the scientific community by obtaining the characteristics between the compression ratio and the compressor mass flow of a turbocharger and will also contribute to the field of detection and diagnosis of targeted failures in vehicle turbochargers.

RESUMEN Los turbocargadores en la actualidad han demostrado ser imprescindibles en el campo automotriz por ser máquinas que se encargan de aumentar la potencia, reducir el consumo de combustible y generar menos dióxido de carbono en un motor de combustión interna. En este artículo se presenta el desarrollo de un modelo matemático en base a un plenum, con el propósito de obtener las características dinámicas del flujo másico que genera un turbocargador. Para cumplir con lo propuesto se fundamentó en el conocimiento teórico-práctico de las leyes y conceptos que conforman un turbocargador, dando como resultado la simulación de un modelo matemático utilizando la herramienta Simulink. Para el desarrollo del modelo matemático se utilizaron datos teóricos y de pruebas en régimen estable y dinámico, así como el comportamiento del plenum sometido al sistema de compresión. Este modelo planteado contribuirá a la comunidad científica a través de la obtención de las características entre la relación de compresión y el flujo de masa del compresor de un turbocargador, también, aportará en el futuro al campo de la detección y diagnósticos de fallos orientados a los turbocargadores vehiculares.

ABSTRACT Efficient energy management has a significant impact on the achievement of the sustainable development goals; therefore it has become a challenge for nations and all sectors of the economy, who over the last decades have advanced in the creation of methodologies to evaluate and improve it, however, it is remarkable that, in countries with emerging economies, this practice is still incipient, particularly at the business level where its scarce implementation stands out. After reviewing the available literature on methodologies for evaluating efficient energy management it is evident that each one presents structures and methods of measurement with different degrees of complexity, therefore, it is necessary to consolidate the information available on them, describing their components and analysing their convergences and divergences in such a way that the factors that have the greatest impact on the efficient management of energy can be extracted. This paper provides a systematic review of the literature on energy management measurement methodologies, presenting a characterization of the components of each such as; the levels or degrees of compliance they propose and the differential approaches that they possess, all this in order to contribute to the line of research and lay the foundations for the updating of existing measurement methods. Likewise, the structure that supports the efficient management of energy in Colombia is presented in general features, and the actions that have been taken to bring it to the organizational level.

RESUMEN La gestión eficiente de la energía tiene un impacto significativo en el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible, por ello se ha convertido en un reto para las naciones y todos los sectores de la economía, quienes a lo largo de las últimas décadas han avanzado en la creación de metodologías para evaluarla y mejorarla, sin embargo, es notable que, en países con economía emergente esta práctica es aún incipiente, particularmente a nivel empresarial donde destaca su escasa implementación. Tras revisar la literatura disponible sobre metodologías de evaluación de la gestión eficiente de la energía, se evidencia que cada una presenta estructuras y métodos de medición con distintos grados de complejidad, por tanto, se hace necesario consolidar la información disponible sobre ellas, describiendo sus componentes y analizando sus convergencias y divergencias de tal forma que se pueda extraer los factores que inciden en mayor medida en la gestión eficiente de la energía. Este documento proporciona una revisión sistemática de literatura sobre las metodologías de medición de la gestión energética, presentando una caracterización de los componentes de cada una tales como; los niveles o grados de cumplimiento que proponen y los enfoques diferenciales que poseen, todo esto con el fin de aportar a la línea de investigación y sentar las bases para la actualización de los métodos de medición existentes. Así mismo, se presenta a rasgos generales la estructura que soporta la gestión eficiente de la energía en Colombia, y las acciones que se han adelantado para llevarla al plano organizacional.

ABSTRACT Urban freight transport is currently of vital importance for the cities economic growth, but at the same time, it is one of the most representative sources of pollutant emissions. Although numerous models and approaches have been proposed that aim to improve the eco-efficiency of urban distribution, few have classified the available information by combining bibliometric and systematic analysis. The objective of this paper is to present a comprehensive science mapping analysis using a bibliometric analysis from 2004 to 2021 and a systematic review of the literature of the most relevant papers based on the identification of the attributes of the main investigations. In the systematic review, a search protocol was used to classify and index using a computer tool for the selection of keywords in the title and the abstract. The results showed that the first five most academically productive countries are attributed 50% of the world's academic production, in the same way, the five most cited countries concentrate 52% of the citations. The systematic review allowed us to identify: the lack of studies with validation with real field data, the trend of use of historical and real-time traffic records, and the prevalence of research towards optimizing operational logistics costs.

RESUMEN El transporte urbano de mercancías es de vital importancia para el crecimiento económico de las ciudades, pero al mismo tiempo, es una de las mayore fuentes de gases contaminantes. Aunque se han propuesto numerosos modelos y enfoques que tienen como objetivo mejorar la ecoeficiencia de la distribución urbana, pocos han clasificado la información disponible combinando análisis bibliométrico y sistemático. El objetivo de este artículo es presentar un análisis exhaustivo del mapeo científico mediante un análisis bibliométrico de 2004 a 2021 y una revisión sistemática de la literatura de los artículos más relevantes a partir de la identificación de los atributos de investigación principales. En la revisión sistemática se utilizó un protocolo de búsqueda de las palabras clave en el título y el resumen. Los resultados mostraron que a los cinco primeros países más productivos académicamente tienen el 50% de la producción académica mundial, de igual forma, los cinco países más citados concentran el 52% de las citas. La revisión sistemática permitió identificar: la falta de estudios con validación con datos de campo reales, la tendencia de uso de registros de tráfico históricos y en tiempo real, y el predominio de la investigación hacia la optimización de los costos logísticos operativos.

ABSTRACT The energy balance of the municipality of Cienfuegos allows the local government to know the accounting of all energy flows and the relationships between energy inputs and outputs and their transformations, element of relevance for the integration of local energy management with government management. The energy balance is carried out through a methodology proposed for the Municipal Energy Balance, that finds support in other methodologies used worldwide. These methodologies have been adapted to the Cuban context; they have been applied both in the government sector and in the private sector in the municipality of Cienfuegos, which is the region object of study of this research.

RESUMEN El balance energético del municipio de Cienfuegos permite al gobierno local conocer la contabilidad de todos los flujos energéticos y las relaciones entre las entradas y las salidas de energía y sus transformaciones; para la incorporación de la gestión energética local a la gestión de gobierno. El balance energético se realiza a través una metodología propuesta para el Balance Energético Municipal (BEM) desde el estudio y análisis de metodologías utilizadas en el mundo, a las cuales se les realiza adaptaciones a las condiciones cubanas, seleccionando como objeto de estudio el municipio de Cienfuegos, aplicándose tanto en el sector estatal como en el sector privado.

ABSTRACT This paper presents a structural equations model (SEM) that measure the Urban Quality of Life (UQoL), taking as reference Cienfuegos's city (Cuba). The objective is to determine the variables that influence the UQoL, to develop a procedure that allows the design of two models: one from the objective dimension and the other from the subjective dimension of this concept. As main results a model of relations of management indicators, given by local decision makers and another model that relates perception indicators, given by citizens is showed. The comparison between these models makes it possible to generalize that variables such as health, housing and income are determining factors in the UQoL of Cienfuegos's city.

RESUMEN Este artículo presenta un modelo de ecuaciones estructurales que miden la calidad de vida urbana (CVU), tomando como referencia la ciudad de Cienfuegos (Cuba). El objetivo es determinar las variables que influyen en la calidad de vida urbana, para ello se desarrolla un procedimiento que permite el diseño de dos modelos: uno desde la dimensión objetiva y otro desde la dimensión subjetiva de este concepto. Como principal resultado se muestra un modelo de relaciones entre indicadores de gestión, a partir de información suministrada por los decisores locales y otro modelo que relaciona indicadores de percepción, con información dada por los ciudadanos. La comparación entre ambos modelos permite generalizar qué variables, tales como la salud, la vivienda, los ingresos personales y la carga contaminante al medio ambiente son factores determinantes en la CVU de la ciudad.

ABSTRACT The new Cuban economic and social model presupposes a greater decentralization of economic and governmental functions and, therefore, greater attributions to local goverments. The quality of urban life is addressed as an objective of local governance in terms of achieving sustainable urban development. For its evaluation, a methodological procedure supported by the Urban Life Quality Index is proposed, which consists of four dimensions: social, economic, infrastructure and environmental services for the first-order cities in Cuba. This procedure was validated through its experimental application in the city of Cienfuegos as a case study representative of its kind in Cuba. The indicators that allow the evaluation of the quality of urban life in this city were also identified, as well as the weighting of the constituent factors and the specific weights of the indices applying the analytical hierarchical process.

RESUMEN El nuevo modelo económico y social cubano presupone una mayor descentralización de las funciones económicas y gubernamentales y por tanto, mayores atribuciones a los gobiernos locales. Se aborda la calidad de vida urbana como objetivo de la gobernanza local en términos de lograr un desarrollo urbano sostenible. Para su evaluación se propone un procedimiento metodológico soportado en el Índice de Calidad de Vida Urbana, que consta de cuatro dimensiones: servicios sociales, económicos, de infraestructura y ambientales para las ciudades de primer orden en Cuba. Este procedimiento fue validado a través de su aplicación experimental en la ciudad de Cienfuegos como caso de estudio representativo de su tipo en Cuba. Se identificaron también los indicadores que permiten evaluar la calidad de vida urbana en esta ciudad, así como la ponderación de los factores constituyentes y los pesos específicos de los índices aplicando el proceso jerárquico analítico.

Abstract The objective of this paper was the characterization of human capital context, since view point international as national. This implication considers the principal tendencies about management, and the problems to confront, so as the principals challenges for Cuba. The methods used were the documental analysis and the direct observation. As results were obtained: to reiterate the methodological importance of concept human capital for Cuba, the guide meaning principals tendencies, by talent management, leadership, the HR strategic planning and the engagement, consequently with the systemic, strategist and the competencies approach; and finally were express the challenges for the country.

RESUMEN El nuevo modelo económico y social cubano presupone una mayor descentralización de la gestión económica y de gobierno y por tanto, mayores atribuciones a los gobiernos locales. En este artículo se aborda la problemática de la Calidad de Vida Urbana (CVU) como un objetivo fundamental de la gestión pública. La evaluación y el control de su gestión se fundamenta a través de un procedimiento metodológico asociado a un Índice de Calidad de Vida Urbana (ICVU) conformado por tres dimensiones: los servicios sociales, económicos y urbanos para ciudades del Tipo I en Cuba que sirve de insumo para la toma de decisiones de los gobiernos locales, así como de retroalimentación para evaluar su gestión en el tiempo. El procedimiento se validó mediante su aplicación en la ciudad de Cienfuegos como caso de estudio representativo de las de su tipo en Cuba, partiendo de la identificación casuística de los factores determinantes en la CVU del ciudadano.

Resumen En el trabajo se profundiza en dos métodos de cálculo de sistemas hiperestáticos aplicables para la evaluación de la resistencia de volantes de llantas y rayos los que se aplican al volante de un molino de martillos. Los resultados de los métodos analíticos se validaron mediante un Análisis de Elementos Finitos resultando diferencias inferiores al 10%. Las tensiones equivalentes en la llanta se aproximan a cero en el plano medio del rayo y aumentan a medida que se aleja del mismo, y a lo largo de los rayos se mantienen constante. Se apreció además que en todos los casos estudiados las tensiones equivalentes disminuyen a medida que el número de rayos aumenta ya que se incrementa la rigidez de los volantes. En el trabajo se obtienen nomogramas que permiten determinar la tensión equivalente en la llanta en función del número de rayos y la velocidad de operación.

Abstract This research deepens on the methods to the solution of the hyper static systems applicable for the assessment resistance of flywheels which are applied to a flywheel of a hammer mill. The results of the analytical methods were validated through a Finite Element Analysis, the results show differences minors than 10%. The equivalent strength in the rim is almost zero in the middle plane of the beam and increases as it moves away from it, and remains constant throughout the rays. It was also observed that in all the studied cases the equivalent tension decreases when the number of rays increases because of the flywheels stiffness increases. Also, graphics tools are obtained to a fast determination of the equivalent tension in the rim according to the number of rays and the speed of operation.

This paper is proposes a procedure for comparative internal and external risk of management to control the atmospheric emission, which are provoked by steam boiler of service sectors. This are located at different points of the urban zone, with are considered as combustion fixes sources. The proposal takes the most actuality legal and standard documents about the subject as a base. This procedure pays attention to the risk management related to planning, technology, operation and effect of the atmospheric pollution, in order to compare the potential risk and the priority in a making decision processes, in a control action and improvement plan, to achieve the mitigation of effect the atmospheric pollution in Cienfuegos city, Cuba

Se propone un procedimiento para la gestión comparada de los riesgos internos y externos en el control de las emisiones atmosféricas provocadas por los generadores de vapor pertenecientes a los sectores de servicios, ubicados en diferentes puntos de una zona urbana y considerados fuentes fijas de combustión. Para la propuesta se toma como base los documentos legales y normativos más actualizados sobre el tema. El procedimiento centra su atención en la gestión de los riesgos relativos a la planificación, la tecnología, la operación y a los efectos de los contaminantes atmosféricos, para comparar los riesgos potenciales y las prioridades en un proceso de toma de decisiones de acciones de control y en la elaboración de planes de mejoras, para lograr la mitigación de los efectos de la contaminación atmosférica en la ciudad de Cienfuegos, Cuba

This paper entitled "Chemical characterization of corn steep water UEB Glucose Cienfuegos and obtained using Green Sulf" aims to make an analysis of chemical characterization of raw materials and water corn steep UEB Glucose Cienfuegos and obtained using Green Sulf. The laboratory study included the characterization of corn and the realization of a 2³ factorial design laboratory scale that determined the best conditions of maceration within the range studied using Green Sulf. The steep water both processes are subjected to a series of chemical tests-characterizing the physical quality of maceration, in order to compare the processes and get if changing technology while maintaining or increasing yields starch company may.

El presente trabajo tiene como objetivo realizar un análisis de caracterización química del agua de maceración del maíz obtenida en la UEB Glucosa Cienfuegos y la obtenida empleando Green Sulf. El estudio de laboratorio comprendió la caracterización del maíz (materia prima) y la realización de un diseño 2³ factorial a escala de laboratorio que determinó las mejores condiciones de maceración dentro del rango estudiado empleando Green Sulf. El agua obtenida de ambos procesos se sometió a una serie de ensayos quimicofísicos que caracterizan la calidad de la maceración, con vistas a comparar los resultados y obtener, si es posible, el cambio de tecnología, manteniendo o aumentando los rendimientos de almidón de la empresa.

In this paper is addressed how in the literature of Mechanic of Materials and Machine Elements Design only few authors address the subject of welded joints, among those can be mentioned Shigley Hall, Reshetov, and Faires [1, 3,4-5]; although they provide expressions to calculate stress in complex geometric configurations of welded joints, they do not analyze calculation for butt welded joints subject to torsion, neither take into account characteristics of thin-walled side faces for the calculations. Only in the General Treaty of Schimpke Welding, Horn and Ruge [7] are mentioned these features without addressing the expressions for the calculation of stresses in cases of complex cases. Similar case is seen in articles and specialized literature wheredelves into research on the technological parameters in welding, materials and other subjects without addressing the improvement of calculation expressions to determine the stresses in such joints. In this paper new expressions are shown for the calculation of tangential stresses arising on the welds on butt joints of open profiles under free torsion, taking into account thin-wall side faces.

En el trabajo se destaca como en la literatura de Mecánica de Materiales y Diseño de Elementos de Máquinas, solo algunos autores abordan el tema de las uniones soldadas, dentro de estos se pueden citar a Shigley, Hall, Reshetov y Faires [1, 3, 4-5]; estos autores, aunque brindan expresiones para el cálculo de las tensiones en uniones soldadas de configuración geométrica compleja, no analizan el cálculo de las mismas para el caso de estar sometidas a torsión, tampoco toman en cuenta para los cálculos las particularidades de los perfiles de paredes delgadas, esto solo es analizado en el Tratado general de soldadura de los autores Schimpke, Horn y Ruge [7], donde se mencionan estas particularidades sin abordar las expresiones para el cálculo de las tensiones en casos complejos. Un tanto similar ocurre en los artículos y literatura especializada, donde se profundiza en la investigación sobre los parámetros tecnológicos en la soldadura, materiales y otros temas sin abordar el perfeccionamiento de las expresiones de cálculo para determinar las tensiones en este tipo de uniones. En el presente trabajo se brindan nuevas expresiones para el cálculo de las tensiones tangenciales que surgen en los cordones de uniones a tope, en perfiles abiertos sometidos a torsión libre, tomando en cuenta para ello su consideración como perfiles de paredes delgadas.

The steam generation is present today in most of the industrial processes, hence the quest to improve their efficiency is one of the great problems of our time . Shall be determined from the existing methodology in Literature, efficiency of the steam generator, and an analysis of the feasibility of the investment. The results demonstrate that the use of these systems complementing the steam generating system, is an alternative to reduce fuel consumption. It also highlights that the implementation of this project will require support from the institutions, due to the high costs involved in this technology, but necessary from the point of view of environmental sustainability.

La generación de vapor está presente en nuestros días en gran parte de los procesos industriales, de ahí que la búsqueda por mejorar su eficiencia sea uno de los grandes problemas de estos tiempos.. Se determinarán a partir de la metodología existente en la Literatura, la eficiencia del generador de vapor, así como un análisis de la factibilidad de la inversión. Los resultados obtenidos demostrarán que la utilización de estos sistemas complementando el sistema de generación de vapor, constituye una alternativa para reducir el consumo de combustible. Se resalta además, que la puesta en práctica de este proyecto requerirá de apoyo de las instituciones, debido a los altos costos que acarrea esta tecnología, pero necesaria desde un punto de vista de sostenibilidad ambiental.

The paper proposes an equivalent mechanism for modeling the functioning of the crowns of sugar cane mill when theoretically there are two pairs of teeth in contact. Through mobility analysis of the mechanism is demonstrated that is not possible the simultaneous contact between two pairs of teeth and that the coating coefficient of these gears is equal or less than unity. Combining kinematic analysis results for the contact between a pair of teeth with the modeling the contact between two pairs of teeth, it is demonstrated that gear ratio of these gears is less than unity and impacts occur between the teeth at the start of contact

En el trabajo se propone un mecanismo equivalente para la modelación del funcionamiento de las coronas de molino de caña de azúcar cuando teóricamente hay dos pares de dientes en contacto. A través del análisis de movilidad del mecanismo se demuestra que no es posible el contacto simultaneo entre dos pares de dientes y que el coeficiente de recubrimiento en estos engranes es igual o menor que la unidad. A partir de los resultados del análisis cinemático del contacto entre un par de dientes, y combinándolo con la modelación del contacto entre dos pares de dientes se demuestra que el coeficiente de recubrimiento real en estos engranajes es menor que la unidad y se producen impactos entre los dientes al inicio del contacto.

A mathematical model for the instant flotation of the top shaft of sugar cane mill is developed and analytical function for introduce in the study of other sugar cane mills parts is obtained. The model is applied to July 14th sugar factory in Cienfuegos. One hundred seconds of work is modeled and a functions for floating, velocity and acceleration of floating are obtained. The coefficients and their goodness are given in matrix for all the fits made for to build the function that defines the instant flotation obtained in this case.

En el presente trabajo se desarrolla un modelo matemático de la flotación de la maza superior de los molinos de caña de azúcar durante su funcionamiento, determinado a partir de mediciones experimentales de dicha magnitud en el tiempo. Se realiza un ajuste adecuado a los valores medidos experimentalmente y se obtiene una función analítica que permitirá considerar los efectos de la flotación en el estudio del funcionamiento y en los métodos de cálculo de los molinos y sus elementos. Se aplica a un molino en el Complejo Agroindustrial 14 de Julio en Cienfuegos. Se modelan cien segundos de funcionamiento obteniéndose una función que expresa la flotación la que al ser derivada permite obtener la velocidad y aceleración con que varía la flotación instantánea. Los coeficientes y sus bondades son dados matricialmente para todos los ajustes efectuados al construir la función que define la flotación instantánea obtenida en este caso.

Equivalent mechanism is proposed for modeling sugar cane mills gears, which allows to take into account the shape of the tooth profile formed by circular arcs and the variation of the distance between centers for operation. Applying the graph-analytical method to the proposed model is obtained a function to define the instantaneous angular position of the sugar cane mill gear in relation with the instantaneous angular position of driver gear and the center distance of gears. General equations for the velocity and acceleration for any type of gear tooth profile with variable distance between centers are proposed through parametric method. Plotted these parameters for real sugar cane mill gear and it is concluded that the instantaneous speed ratio is variable and the profile shape produced accelerations.

En este trabajo se propone un mecanismo equivalente para modelar el funcionamiento de las coronas de los molinos de caña de azúcar, que permite tomar en cuenta la forma real del perfil de los dientes trazados por arcos de círculos y la variación de la distancia entre centros durante su funcionamiento. Aplicando el método grafo-analítico al modelo propuesto se obtiene una función cinemática que define la posición angular instantánea de la corona conducida con dependencia de la distancia entre ejes de las ruedas y la posición angular de la corona conductora. Aplicando métodos paramétricos se obtienen ecuaciones para la velocidad y aceleración que son generales para cualquier tipo de perfil de dientes en engranajes que trabajan con variación de distancia entre centros. Finalmente se grafican estos parámetros para el funcionamiento de las coronas de un molino real concluyéndose que estas tienen relación de transmisión instantánea variable y que por el solo hecho de la forma del perfil se producen aceleraciones.